⒜ 、中国的青藏铁路终于开通了 ，它一举创下了九个“世界之最 ”： 世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段 ，全线总里程达1142公里，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原 。
⒝ 、中国的青藏铁路开通以后一举创下了以下世界之最：线路最长的高原铁路：青藏铁路全长有多种说法，其中较为普遍的是1956千米（另有说法为全线总里程达1142公里） ，这是近来世界上线路最长的高原铁路 。海拔比较高的高原铁路：青藏铁路穿越青藏高原 ，其海拔之高，为世界铁路之最。
⒞ 、西藏通火车的历史性时刻是在2006年7月1日 ，青藏铁路格尔木至拉萨段正式通车运营 ，这标志着西藏结束了不通火车的历史。这条铁路被称为“天路 ”，是世界上海拔比较高、线路最长的高原铁路 ，创造了多项世界纪录 。青藏铁路的建设始于20世纪50年代 ，但真正全面开工是在2001年 。
⒟ 、九个世界之最 1：世界最长的高原铁路。青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠 、沼泽湿地和雪山草原 ，全线总里程达1142公里 。2：世界海拔比较高的高原铁路 。青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里 ，比较高点为海拔5072米的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”。3：穿越冻土里程最长 。
⒠、最佳答案 青藏铁路创造九大世界之最；来源： 华人名片网收藏此页 2006-6-27 14：26：00世界之最1：线路最长的高原铁路全线总里程达1142公里在青藏铁路沙盘上 ，代表高原铁路的红色线条在沙盘中曲折延伸 。青藏铁路是世界最长的高原铁路 ，青藏铁路由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段合成，全长1956公里。
⒡ 、青藏铁路是世界是海拔比较高 、线路最长、最美 、跑得最快 、穿越冻土里程、建设难度比较高、最长的高原冻土隧道 、高原冻土铁路桥最长 、铁路铺架基地比较高的高原铁路 。
三峡工程 作为世界上最大的水利枢纽工程，三峡大坝于2006年5月20日建成 ，总投资约2000亿元 。它在防洪、发电 、航运等领域发挥了关键作用 ，尤其减少了长江中下游洪涝灾害的风险。
三峡工程，即三峡水电站 ，1994年12月14日 ，三峡工程正式开工 。2003年开始蓄水发电，于2009年全部完工（工程建设竣工） 。2010年10月26日9时 ，三峡水库水位170米 ，达到比较高设计水位！（标志着今年三峡工程175米试验性蓄水任务顺利完成。
青藏铁路建成通车：2006年7月1日，青藏铁路建成竣工并通车 ，这是世界上海拔比较高 、线路最长的高原铁路 ，其建成通车不仅改善了西藏的交通条件，也彰显了我国在基础设施建设方面的强大实力。探月工程取得重大成就：2007年嫦娥1号成功发射 ，标志着我国探月工程的正式启动 ，展现了我国在深空探测领域的实力 。
青藏铁路经过几十年的努力，项目四起三下：西格段814千米，20世纪50年代准备建设 ，1979年铺轨 ，1984年运营；格拉段1142千米（新建线1110千米）因存在千里冻土、高寒缺氧 、生态脆弱三大世界级难题而长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工 ，2006年7月1日建成通车运营 。
青藏铁路工程：这条世界上海拔比较高的铁路 ，连接青海省西宁市与西藏自治区拉萨市，全长1956公里。自2001年开工以来 ，这条铁路的建设一直是国家重大基础设施项目 ，对促进西藏地区与内地的联系和经济发展具有重要意义 。
去年年初，随着西部大开发战略的实施 ，上万名建设者汇聚于此 ，开始了一场大规模的扩能改造工程建设 。工程计划于2001年10月完工，工程设计为一级铁路。扩能改造后 ，青藏铁路西格段年通过能力将大大提高 。青藏铁路西格段的建成使用 ，为格拉段入藏铁路的修建提供了宝贵的经验和翔实的技术资料 。
青藏铁路，全长1956千米，东起青海西宁 ，南至西藏拉萨 ，被誉为“天路”，是中国新世纪四大工程之一。这条铁路实施于西部大开发战略 ，于2006年7月1日正式通车运营 。青藏铁路西宁至格尔木段814千米早在1979年已铺通 ，并在1984年投入运营 。
青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程 ，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁 ，西至拉萨，全长1956公里 。其中 ，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通 ，1984年投入运营 。
至此，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。 据新华社报道 ，青藏铁路格尔木至拉萨段正线1142公里的轨道去年已全部铺通。青藏铁路是我国西部大开发标志性工程 ，工程于2001年6月开工建设，将于今年7月1日全线开通试运营 。
⒜ 、青藏铁路开工典礼在青海格尔木市和西藏拉萨市同时举行，具体的时间是2001年6月29日 。青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里 ，其中西宁至格尔木814公里于1979年铺通 ，1984年投入运营。格尔木至拉萨段全长1142公里，其中新建线路1110公里 ，设计施工总工期6年 。2006年7月1日 ，青藏铁路全线建成通车 。
⒝、年，青藏铁路西（宁）格（尔木）段分别在西宁和关角隧道开工建设 ，格（尔木）拉（萨）段的勘测工作也在推进中。1961年3月 ，因三年自然灾害，西格段和格拉段建设双双“下马 ” 。1974年3月 ，6．2万铁道兵指战员再上高原 ，展开西格段建设大会战 。同时，勘测设计大军在格拉段展开勘测设计大会战。
⒞ 、首先 ，早在上个世纪五十年代中期 ，就开始了青藏铁路的勘测设计工作 。1958年，青藏铁路西格段分别在西宁和关角隧道开工建设，但1961年因三年自然灾害 ，建设暂时停滞 。直到1974年 ，铁道兵指战员再次上高原展开西格段建设，然而格拉段的建设在1978年再次下马。
⒟ 、西宁市 ，格尔木市、昆仑山口 、沱沱河沿 ，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多 、那曲、当雄、羊八井 ，途经青海湖 、昆仑山 、可可西里、三江源 、藏北草原 、布达拉宫等景区 。
⒠、青藏铁路分两期建成 ，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市 ，于1958年开工建设 ，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市 ，西至西藏自治区拉萨市 ，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车 。
⒜ 、构想与早期勘测阶段1918年，孙中山先生在《建国方略》中首次提出建设青藏铁路的构想 ，为后续工程奠定思想基础。新中国成立后 ，1954年两条公路修通至西藏，解决了进藏交通问题。同年 ，中国铁道部启动对兰州至拉萨线路的勘测工作 ，为铁路建设提供技术准备 。
⒝ 、青藏铁路局的待遇情况尚可 。新入职的应届毕业生在试用期内的基本工资范围为3000至3500元每月，同时提供额外的生活补助500元。正式签约后 ，年薪大约在5万至7万之间（税后） ，具体数额根据个人能力和工作表现逐步提高 。
⒞、川藏铁路与青藏铁路存在多方面区别 。 地理环境：青藏铁路主要途经青藏高原，地势相对平缓开阔 ，冻土广布；川藏铁路则穿越横断山脉等地形 ，山高谷深，地质条件复杂 ，地震 、滑坡 、泥石流等地质灾害频发。
⒟、很多人对青藏铁路的单线设计和非电气化选取感到好奇 。其实 ，这背后有其深远的考量 。单线设计在青藏高寒 、多山的地形下显得尤为明智，它既节省了成本，又避免了列车交汇的复杂性 ，特别是对于运量相对有限的青藏线 ，这样的设计恰如其分。
⒠ 、西藏通火车的历史性时刻是在2006年7月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段正式通车运营 ，这标志着西藏结束了不通火车的历史 。这条铁路被称为“天路 ” ，是世界上海拔比较高、线路最长的高原铁路，创造了多项世界纪录 。青藏铁路的建设始于20世纪50年代 ，但真正全面开工是在2001年。
⒜、青藏铁路标志着西藏结束不通铁路的历史 ，也标志着中国所有省 、区 、市全部通了铁路，是我国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就 。青藏铁路从青海省西宁市 ，经格尔木到达西藏自治区拉萨市 ，全长1956公里，是近来世界上海拔比较高、线路最长的高原铁路 。一条青藏线 ，穿越历史和未来；一条通天路 ，寄托梦想与期待。
⒝ 、关于青藏铁路的资料主要包括以下几点：基本概况：定义：青藏铁路是连接我国青海省与西藏的国铁铁路，具体站点为西宁市至拉萨市。全长与车站数量：全长1956千米，设有85个车站 。地位：是我国通往西藏腹地的第一条铁路 ，也是世界上海拔比较高 、线路最长的高原铁路 。
⒞、青藏铁路分两期建成 ，一期工程东起西宁市，西至格尔木市 ，1958年开工建设 ，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市 ，西至拉萨市 ，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
⒟ 、青藏铁路 ，全长1956千米 ，东起青海西宁，南至西藏拉萨 ，被誉为“天路” ，是中国新世纪四大工程之一 。这条铁路实施于西部大开发战略，于2006年7月1日正式通车运营 。青藏铁路西宁至格尔木段814千米早在1979年已铺通，并在1984年投入运营。
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