青藏铁路是世界海拔比较高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，比较高点为海拔5072米。 青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段 ，穿越戈壁荒漠 、沼泽湿地和雪山草原 ，全线总里程达1142公里 。 青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里 。
青藏铁路是一条穿越青藏高原、连接青海西宁与西藏拉萨的铁路，以下是关于青藏铁路的详细资料：基本概况：起点与终点：北起青海西宁 ，南至西藏拉萨。总长度：约1956公里 。已建成路段：西宁至格尔木段 。规划中路段：格尔木至拉萨段。线路走向与途经地点：从格尔木市出发 ，沿青藏高原腹地延伸 。
建设青藏铁路是一项重大的国家战略决策，旨在推动西部地区的经济发展和社会进步 。这条铁路不仅连接了青海省的西宁市与西藏自治区的拉萨市 ，全长1956公里 ，而且是西部大开发的重要标志。这条铁路的开通，对于促进青藏两省区的经济一体化，加强民族团结 ，提升当地人民的生活水平具有深远意义。
工程计划于2001年10月完工 ，工程设计为一级铁路 。扩能改造后，青藏铁路西格段年通过能力将大大提高 。 青藏铁路西格段的建成使用 ，为格拉段入藏铁路的修建提供了宝贵的经验和详实的技术资料。西格段于2007年开始进行复线建设 ，已完工，并于2011年6月29日实现电气化运营 。
青藏铁路是一条起始于青海西宁 ，终点抵达西藏拉萨 ，全长约1956公里的高原铁路，以下是关于青藏铁路的详细资料：基本信息：起始与终点：青海西宁至西藏拉萨 。全长：约1956公里。建设历史：西宁至格尔木段已于1984年建成 ，格尔木至拉萨段为后期延伸部分 。
青藏铁路东起青海西宁 ，南至西藏拉萨，全长1956千米 ，被誉为“天路” ，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一 。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通 ，1984年投入运营 。
⒜ 、青藏铁路 ，这条连接西藏与内地的“天路 ”，是中国乃至世界铁路建设史上的奇迹 。它不仅是世界上最长的高原铁路 ，更是世界上平均海拔比较高的铁路之一 ，部分路段海拔高达5071米，穿越了壮丽的青藏高原 ，沿途风景令人赞叹。
⒝ 、青藏铁路被誉为地球第三极的青藏高原 ，以其海拔高，空气稀薄 ，含氧量少 ，紫外线强烈，常年积雪 ，气候复杂而著称于世 。青藏铁路全长1956公里 ，穿越海拔4000米以上地段960公里 。其比较高点位在海拔5072米的唐古拉山口。青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。
⒞、建设青藏铁路是一项重大的国家战略决策 ，旨在推动西部地区的经济发展和社会进步 。这条铁路不仅连接了青海省的西宁市与西藏自治区的拉萨市 ，全长1956公里，而且是西部大开发的重要标志 。这条铁路的开通 ，对于促进青藏两省区的经济一体化 ，加强民族团结，提升当地人民的生活水平具有深远意义。
⒟、青藏铁路 ，作为西部大开发的标志性工程 ，是中国新世纪四大工程之一 。这条铁路从青海西宁延伸至拉萨，全长1956公里 。其中 ，西宁至格尔木段814公里于1979年竣工 ，并于1984年投入运营。格尔木至拉萨段则长达1142公里，于2001年6月29日开工 。
青藏铁路起于青海省西宁市 ，途经格尔木市 、昆仑山口 、沱沱河沿 ，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲 、当雄 、羊八井、拉萨 。全长1956千米，是重要的进藏路线 ，被誉为天路 ，是世界上海拔比较高 、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一 ，2013年9月入选全球百年工程 ，是世界铁路建设史上的一座丰碑。这条铁路被沿线各族人民誉为团结线 、运输线、幸福线 、生命线 。
青藏线：优势：青藏铁路建筑里程最短，全长1956公里 ，相对于其他线路具有投资额小 、地质条件相对较好、工程量最小 、工程技术难度已基本解决以及工期最短等特点 。建成后基本能够常年通车。
为修筑青藏铁路 ，1959年 、1963年、1974年，有179人英勇牺牲 ，633人负伤 。由于西藏特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚未解决 ，格尔木至拉萨段的建设一度暂停 。关角隧道的修建中，筑路工人面临了巨大的挑战。隧道内涌水不断 ，施工环境恶劣 ，但工人们克服了种种困难，完成了这一艰巨任务。
青藏铁路是中国境内连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是世界上海拔比较高 、线路最长的高原铁路 ，以下是关于青藏铁路的详细资料：建设背景 青藏铁路的建设始于20世纪50年代 ，但历经多年筹备，直到2001年才正式立项 。
基本概况：定义：青藏铁路是连接我国青海省与西藏的国铁铁路 ，具体站点为西宁市至拉萨市 。全长与车站数量：全长1956千米 ，设有85个车站。地位：是我国通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔比较高 、线路最长的高原铁路 。
青藏铁路是中国境内连接青海省与西藏自治区的首要铁路干线 。它起于青海省西宁市 ，终止于西藏自治区拉萨市 ，全长约1956公里，是世界上海拔比较高、路线最长的高原铁路。青藏铁路建设背景及意义 青藏铁路的建设是基于促进西藏地区经济和社会发展 、加强民族团结的重大战略决策 。
⒜ 、定义：青藏铁路是连接我国青海省与西藏的国铁铁路 ，具体站点为西宁市至拉萨市 。全长与车站数量：全长1956千米 ，设有85个车站。地位：是我国通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔比较高、线路最长的高原铁路 。
⒝ 、长度：全长约1956公里 。海拔：比较高点为海拔5072米的唐古拉山 ，并穿越全球海拔比较高的铁路隧道——昆仑山隧道。跨越地区：跨越青海 、西藏两个省区 ，沿途经过可可西里、三江源等自然保护区 。技术特点 高原气候：沿线海拔高，空气稀薄，气温低 ，对铁路建设提出了特殊的技术挑战 。
⒞ 、高海拔：青藏铁路穿越的海拔范围广泛 ，包括多个高寒缺氧地区，比较高点的海拔超过五千米。 线路长：全长约一千九百多公里 ，连接西宁与拉萨两大城市 ，是中国西部地区的重要交通干线。 工程艰巨：由于地形复杂 、气候条件恶劣，青藏铁路的建设过程中面临诸多挑战 ，工程技术和安全标准达到了世界顶尖水平 。
本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人，因此内容不代表本站观点、本站不对文章中的任何观点负责，内容版权归原作者所有、内容只用于提供信息阅读，无任何商业用途。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站（文章、内容、图片、音频、视频）有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，请发送邮件至999999@qq.com举报，一经查实，本站将立刻删除、维护您的正当权益。
