青藏铁路二期工程开始于什么地方 青藏铁路二期工程开始于兰州优质

文章目录：

• ⒜ 、默读课文,说说青藏铁路是一条什么样的铁路?
• ⒝
  、关于青藏铁路的资料
• ⒞、关于青藏铁路
• ⒟ 、兰青铁路改造工程

默读课文,说说青藏铁路是一条什么样的铁路?

⒜
、第一句讲的是什么？ 『3』第二句讲的是什么？ 『4』读读第二到第五句，从中你知道了什么？ 『5』指导朗读 ，读出夸赞的语气。 学习第三段 『1』理解朝发夕至 『2』爸爸还说了什么？指名读
，其余同学标出不懂的地方 。 『3』“海拔”什么意思？板画，帮助理解
。

关于青藏铁路的资料

青藏铁路是中国境内连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路 ，是世界上海拔比较高、线路最长的高原铁路
，以下是关于青藏铁路的详细资料：建设背景 青藏铁路的建设始于20世纪50年代，但历经多年筹备 ，直到2001年才正式立项。

基本概况：定义：青藏铁路是连接我国青海省与西藏的国铁铁路，具体站点为西宁市至拉萨市 。全长与车站数量：全长1956千米
，设有85个车站
。地位：是我国通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔比较高 、线路最长的高原铁路。

青藏铁路是中国境内连接青海省与西藏自治区的首要铁路干线 。它起于青海省西宁市 ，终止于西藏自治区拉萨市
，全长约1956公里，是世界上海拔比较高、路线最长的高原铁路。青藏铁路建设背景及意义 青藏铁路的建设是基于促进西藏地区经济和社会发展
、加强民族团结的重大战略决策
。

青藏铁路是一条穿越青藏高原、连接青海西宁与西藏拉萨的铁路 ，以下是关于青藏铁路的详细资料：基本概况：起点与终点：北起青海西宁
，南至西藏拉萨。总长度：约1956公里 。已建成路段：西宁至格尔木段
。规划中路段：格尔木至拉萨段。线路走向与途经地点：从格尔木市出发，沿青藏高原腹地延伸 。

据了解 ，即将行驶在青藏铁路上的客车设计速度为每小时160公里
，车体采用耐候钢焊接结构
。

青藏铁路，简称青藏线 ，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路。 它是中国新世纪四大工程之一
，也是通往西藏腹地的第一条铁路，同时也是世界上海拔比较高 、线路最长的高原铁路 。

关于青藏铁路

铁路全长1956公里 ，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带
。其比较高点位于海拔5072米
，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路 ”和“世界上比较高的铁路
”。青藏铁路建设的过程中 ，创造了西藏公路运输史上的多项纪录 。

青藏铁路是近来世界上海拔比较高的铁路
，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半
。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里 ，其中翻越唐古拉山比较高点海拔达到5072米。

青藏铁路确实经过可可西里 。以下是关于青藏铁路与可可西里关系的详细说明：青藏铁路的线路走向 青藏铁路起于青海省西宁市
，沿途经过多个重要地点，最终进入西藏自治区拉萨市。这一线路穿越了青藏高原的广袤地域 ，其中就包括著名的可可西里自然保护区
。

青藏铁路（英文名称：Qinghai-TibetRailway）
，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路 ，是中国新世纪四大工程之一
，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔比较高
、线路最长的高原铁路。

青藏铁路是一条穿越青藏高原、连接青海西宁与西藏拉萨的铁路 ，以下是关于青藏铁路的详细资料：基本概况：起点与终点：北起青海西宁，南至西藏拉萨 。总长度：约1956公里
。已建成路段：西宁至格尔木段。规划中路段：格尔木至拉萨段 。线路走向与途经地点：从格尔木市出发
，沿青藏高原腹地延伸
。

进藏铁路主要有两条，分别是青藏铁路和新藏铁路（规划中）。以下是关于这两条铁路的详细介绍：青藏铁路：起止点：青藏铁路起于青海省西宁市 ，途经格尔木市
，南至西藏自治区拉萨市 。全长：线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米 ，格尔木至拉萨段全长1142千米
。

兰青铁路改造工程

⒜ 、兰青铁路改造工程是一项总投资205亿元的铁路增建第二线和电气化升级工程。以下是关于兰青铁路改造工程的具体信息：增建第二线：兰青二线的建设从兰州市河口南站延伸至西宁市小桥西宁西站
，全长169公里，其中青海境内105公里 。设计时速为每小时160公里 ，预留每小时200公里的速度
。

⒝
、年4月24日
，一项总投资205亿元的兰青铁路改造工程启动，其中电气化改造部分投资38亿元 ，预计工期为30个月。这一工程涉及兰青铁路的增建第二线和电气化升级 。兰青二线的建设从兰州市河口南站出发
，延伸至西宁市小桥西宁西站，全长169公里 ，其中青海境内105公里。

⒞、兰青铁路设施建设主要包括兰青铁路二线的增建及电气化改造工程
。以下是关于兰青铁路设施建设的具体信息：双线设计与提速：兰青铁路二线增建及电气化改造工程于2006年6月1日正式启动。新线路设计为双线，初始设定时速为每小时160千米
，并预留了提升至200千米/小时的空间 。